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OTA成为下一个风口?或许它真的被高估了

英雄联盟竞猜app|近半年来,OTA这个概念依然在上升,但初始化宣传是汽车的智能发展。 不知道真相的伙伴可能认为是非常矮的技术,这是在CES展上出道时的男人,但在简中能传达的东西不能说都是高级的。 总之,今天的e车汇向大家讲述OTA技术到底哪里是神圣的。 OTAOTA的全名是Over-the-Air Technology,顾名思义,与隔空传输有关。

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但是,这个名词经常出现不是与汽车有关,而是在2000年的日本最先出现。 更多的人享受更智能、低装备的手机,适当的软件加装需求量也增加,系统中不存在的脆弱性和安全性问题也凸显出来,因此之后OTA技术出现了。

简单来说,就是用手机上网,用无线下载安装包进行升级,能一起听到吗? 毕竟,我们所有人的手机上的软件改版功能,可以随时随地改版iTunes和可以得到的设备。 对彼此来说,汽车在某种程度上也是如此。

制造商公布了车载软件的改版版本。 用户通过非常简单的步骤由操作者展开升级,非常简单。 以前,汽车制造商在推出新车后,经过时间检查,用户向系统提出的问题经过制造商的新开发和变更,完成后,定期通知用户升级到4S店,用户维护时升级系统但是,在今天的互联网时代,汽车的功能更多,复杂性已经类似于手机系统,错误的可能性和升级的必要性倍增。 现在英雄联盟竞猜app中国主流自律品牌推出的新车基本上使用OTA功能,看起来像长安、奇瑞、荣威、北汽等。

当然,作为合资品牌的迈锐宝也是新型的,反对OTA。 今后的汽车就像手机一样,政府可以发布更慢、更频繁的补丁,解决问题用户提交给系统的问题。 但是,能否做到这一功能是许多媒体讽刺的革命,还不清楚。

你知道那么好用吗? 到目前为止,在e车汇参加的活动中,制造商主张通过OTA在现场展示改变加速体验的新能源车,是唯一可以通过OTA深入升级ECU的品牌。 我们说,对新能源车来说,改变加速感依靠油门的控制逻辑,一掉下来就跳起来的做法似乎可以提高所谓的加速感。

那么,在不改变硬件的情况下加速感觉的提高是行驶计算机的非常简单的改写。 实质上,这些功能的构筑很难,一切都必须按照我们的手机型号展开,但不可否认,OTA带来的可能性明显很多。

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就像最初高德地图的车辆版普及时,工厂带来的导航系统瞬间没有好处,更多的制造商为了用户地图的升级而取得免费的流量,使用手机的小屏幕导航系统如果ECU也反对升级的话,将大幅降低4S店的解职成本。 这样看,愿景显然是幸福的。 但不可忽视的是,车辆系统的复杂性没有接近手机,不存在安全漏洞的可能性也很高。 如果完全对外开放车的OTA端口,是否有被黑客攻击的可能性依然无法得到结论失望的反应。

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